Добавлено (20.01.2012, 10:00)
---------------------------------------------
Цитата cul с Нашего транспорта:

"Ну а можно еще место в "Народном гараже" купить. На территории "Штурвала" будет парковка, а "Авто-Битца" на территории ООПТ и Метрополитена, тут с управами надо работать, чтоб на будущее места, во вновь возводимых стоянках, зарезервировали тем, у кого гаражи попали под снос".

Наивняк. В нашей управе собрали как-то списки на резервирование. Так их благополучно "потеряли" в этой управе.

Добавлено (22.01.2012, 23:44)
---------------------------------------------
Для тех, кто не читал документы по проекту строительства метро, выложенные на mosmetro.ru, привожу результаты оценки воздействия метро на Битцевский лес, изложенные в проектной документации «Бутовская линия метрополитена», Раздел 7 «Мероприятия по охране окружающей среды», Книга 1 «Охрана окружающей среды», том 7.1.

1. Воздействие на растительный мир
Стр. 181-182 «Оценка воздействия на биотопы ООПТ при прокладке тоннеля
В соответствии с проектными решениями и технологией ведения работ по строительству
тоннеля глубина ведения работ составляет около 20 м, следовательно корневая система
представленных природных биотопов не затрагивается (для данной территории основное
развитие корневой системы обусловлено глубинами до 7 м).
Моделирование проведенное при участии специалистов Института Геоэкологии
Российской Академии Наук (Раздел 6) показало:
- на территории ООПТ «Битцевский лес» влияние водопонижения практически не
распространится, составляя 10 см, что гораздо меньше естественных колебаний уровня
подземных вод;
- гидродинамический режим надъюрского водоносного горизонта после строительства
проектируемого участка метро не претерпит существенных изменений, сохранятся структура, направления и градиенты движения потока. Максимальное изменение абсолютных значений уровней прогнозируется в пределах от –0.3 до 0.3 м, что находится в пределах точности расчета, и существенно меньше сезонных колебаний уровня.
- реализация проектных решений не приведет к изменению влажностных параметров
зоны аэрации территории ООПТ «Битцевский лес» (что важно для нормального
функционирования древесной растительности).
При прохождении трассы по территории ООПТ воздействие на редкие виды растений
возможно только в зоне работ по строительству венткамер и открытому участку работ в районе станции «Битцевский парк». Технология ведения работ предусматривает выполнение всех работ непосредственно из тоннелей, строительство вентиляционных киосков, не будет сопряжено с заездом в лес строительной техники и сколько-нибудь значительными по площади разрытиями, а сведётся к нарушению лесного напочвенного покрова, следовательно воздействие на территорию обитания редких видов растений будет минимальным. Согласно проектным материалам в зону проведения строительных работ не попадают места обитания редких видов растений (Приложение 21).
В связи с тем, что реализация проектных решений не приведет к изменению влажностных
параметров зоны аэрации территории ООПТ «Битцевский лес» можно сделать вывод о
незначительном воздействии проектируемого объекта на места обитания редких видов растений.»

(продолжение следует)

Добавлено (22.01.2012, 23:54)
---------------------------------------------
(продолжение сообщения #114)
2. Оценка воздействия на животный мир во время эксплуатации метро
Стр. 190 «При эксплуатации линии метрополитена воздействие на животный мир не предусматривается.»
3. Оценка воздействия на животный мир во время строительства метро
Стр. 191 «Воздействие на места обитания редких видов животных при прохождении трассы по территории ООПТ возможно лишь при проведении строительных работ открытым способом. В соответствии с картой-схемой данное воздействие возможно только в районе строительства венткамеры на ПК 033+29,00, которая находится вблизи места обитания ежа обыкновенного. Т.к. строительство ведется без применения механизированной техники, по специальной технологии ведения работ, описанной выше, строительные работы на данном участке не приведут к уничтожению места обитания редкого вида животных. На остальной территории ООПТ трасса проходит при глубоком заложении и не может оказать влияние на животный мир.
В ходе строительства будут частично разрушены площади местообитаний некоторых животных не подпадающих в категорию редких видов животных, обитающих на открытых пространствах (в основном, это беспозвоночные, грызуны, земноводные, птицы).
Какая-то часть особей разных животных и некоторые виды смогут переселиться в ближайшие подходящие биотопы или приспособиться к обитанию вблизи района проведения работ. Популяциям некоторых других видов животных будет нанесен ущерб, т.к. особи, обитающие на таких участках, будут утрачены вследствие невозможности переселения.
При проведении основного периода в первую очередь пострадают беспозвоночные животные. Однако комплекс беспозвоночных животных может относительно быстро восстанавливаться (в течение 3-5 лет для почвообитающих организмов), что связано с высокой экологической пластичностью класса в целом и касается, в первую очередь, активно мигрирующих видов, то в целом воздействие на биоценозы беспозвоночных, учитывая их
быстрое восстановление, будет минимальным.
Для высоко подвижных животных, а именно птиц, особенно губительные последствия будут иметь место при проведении строительных работ в период размножения (весенне-летние месяцы) из-за гибели гнезд с кладками и птенцами. Также отрицательное воздействие строительства на птиц оказывают следующие моменты: прямое нарушение естественных мест обитания; шумовое воздействие и постоянное наличие людей, т.е. все то, что входит в понятие беспокойства. Однако, все эти факторы не представляют очень серьезной опасности для птиц из-за способности их уходить из зоны техногенного воздействия.
Что касается млекопитающих, то из-за их малой численности, при условии выполнения необходимых природоохранных мероприятий никакого воздействия на млекопитающих не предвидится.

Исходя из полученных данных можно сделать вывод, что реализация проектных решений при соблюдении всех запланированных мероприятий гарантирует проведение строительных работ и эксплуатацию объекта с минимальным воздействием на животный мир, в том числе особо охраняемых на территории ООПТ.»

Какие будут мнения по поводу данного документа, обоснований и выводов? Лучше конструктивно, ругани и так хватает.